Hệ thống phanh của máy xúc lật chủ yếu bao gồm các mô-đun phanh được bố trí ở bên trái và bên phải. Mỗi mô-đun bao gồm một động cơ, hộp giảm tốc, đĩa phanh, phanh kẹp và bánh xích đôi. Công suất của động cơ được truyền qua bộ giảm tốc và trục quay của bộ giảm tốc được nối với một bánh xích đôi, được nối với bánh xe bên ngoài thông qua bộ truyền động xích. Bộ phận quay của bộ giảm tốc được trang bị một đĩa phanh được đặt tương ứng với khối ma sát của phanh thước cặp để đạt được chức năng phanh. Thiết kế này cải thiện tính độc lập của phanh trái và phải của máy xúc lật và tạo điều kiện bảo trì.
Ngoài ra, hoạt động an toàn của máy xúc lật còn liên quan đến việc sử dụng đúng hệ thống phanh. Ví dụ, sau khi khởi động và chạy, cần đảm bảo áp suất phanh đạt áp suất tĩnh trước khi chuẩn bị khởi động, nhằm đảm bảo phanh êm ái trong quá trình lái xe. Trong tình huống khẩn cấp, có thể phanh nhanh bằng cách nhấn các nút của van phanh khẩn cấp và van phanh đỗ. Các thao tác này cần được thực hiện khi áp suất không khí đạt đến áp suất không khí khởi động cho phép để đảm bảo hiệu quả phanh.
